G-KRAFT
Torsdag 09 september 2010
Nyheter Artiklar Fakta Bilder Spotting Forum Agenda Länkar Shop Info

Sökning

Kategori

Sökord

Artiklar

Timebuilding: KFPR-KGNV del 2

Publicerad: 2008-12-30.
Författare: Daniel Asplund
- Jaha då var man här igen. Högersäte med kapten Norberg vid spakarna. 6000 ft och enroute KFPR till KGNV. Rutten för dagen, VRB – BAIRN – OCF – KGNV. Vi är alltså på väg mot Gainsville, Floridas universitetsstad nummer ett. Staden som är en typisk universitetsstad ligger i centrala Florida och har ungefär 250 000 invånare.

Ett snabbt frekvensbyte till Orlando på 125.55 och vi konstaterar att det måste vara en del att göra då ingen av oss sett frekvensen förr och vår tes bevisas snabbt då vi slår över till den nya frekvensen och hör hur en ström av olika radiomeddelanden utbyts. Förvånansvärt kort tid efter vårt frekvensbyte kommer nästa frekvensbyte denna gång till 120.80. Vi är nu fortfarande på väg mot punkten BAIRN. Ett par nautiska mil före vi ska svänga höger direkt mot OCF så lyckas vi hitta ett litet moln, därefter ytterligare ett och konstaterar direkt att den väderrapport vi fått på marken inte riktigt stämmer med det riktiga vädret. Hopp, in i nästa moln, den här gången bli vi dock kvar en bra stund.

BUMP, flygplanet hoppar till, sen kommer nästa bump och sedan börjar skumpandet. Vi hamnar i ett halvkraftigt updraft och samtidigt som vi stiger så ökar vår IAS (indicaded airspeed). Ett dåligt läge att vara i när man flyger nära Va (manouvering speeed). Erik som är vid spakarna drar snabbt av gasen och ser till att vi inte flyger för fort för vad flygplanet klarar.

Efter 5 min i molnet och efter att ha fått en ordentlig genomkörare så bryter vi igenom och får en kort vy av molnsituationen runt om oss. En del cumulus moln som rest sig en hel del och vi skymtar den klara himlen ovanför oss. Vi flyger dock längst ner i molndalarna och ser ovanför oss hur molnen reser sig flera tusen fot. Strax innan vi flyger in i nästa moln skymtar ett flygplan gissningsvis 2000 ft ovanför oss. En Boeing 757 på väg mot Orlando.
En kvart senare bryter vi ut och resten av resan flyter på rätt bra. Nu är vi snart på väg för landning i Gainsville och jag känner att jag måste vara vaken på alla anrop vi får och sköta mina duties, alltså slut på skrivandet den här gången.

Återkommer kanske från nästa tripp som är ändrad från Key West till en resa till Tampa.
» UPPÅT
CookiesUpphovsrättAnnonseringFlygchatt
Ansvarig utgivare: Daniel Asplund. Allt material på G-kraft är skyddat enligt lagen om upphovsrätt.